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  • 凱眾股份公司進軍汽車電子新領域

    聚氨酯橡膠(polyurethane rubber)為聚合物主鏈上含有較多的氨基甲酸酯基團的系列彈性體材料,實為聚氨基甲酸酯橡膠,簡稱為聚氨酯橡膠或氨酯橡膠(urethane rubber)或聚氨酯彈性體(polyurethane elastomer)。聚合物鏈除含有氨基甲酸酯基團外,還含有酯基、醚基、脲基、芳基和脂肪鏈等。凱眾股份公司的核心產品為聚氨酯減震元件和塑料踏板總成。公司為國產聚氨酯緩沖塊龍頭,該產品國內乘用車市場占有率為30%左右,僅次于國際巨頭巴斯夫。

  • 長安汽車UNI-T預計2020年6月份上市

    2020年3月5日,長安汽車旗下的首款UNI系列車型UNI-T首次正式亮相,預計最快2020年6月份上市。作為長安汽車全新序列“引力”的首款車型,UNI-T向細分市場邁出了的關鍵一步,去更多的滿足新一代消費者的審美需求,情感需求和科技感需求。內飾方面,UNI-T延續的長安汽車最新的家族式設計風格,不過在之前基礎上又進行了升級,一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏,采用略微傾向主駕的8.1°夾角設計,為駕駛員帶來更加便利的閱讀體驗。

  • 近年法系車銷量不佳的四大原因

    法國是歐洲第二大汽車生產國,是全球汽車行業支柱之一。據統計,涉及汽車行業的勞動人口超過250萬。2013年,法國汽車產量181萬輛,2012年法國共擁有機動車3800萬輛,在過去10年內,法國機動車總量年均僅增長1%。但是近幾年,法系車銷量慘淡,讓大家幾乎快忽略了法系車。人們很難將現在法系車的慘淡,和當初的輝煌聯想起來。在上世紀80年代,廣州標志、北京吉普和上海大眾等成為了國內最早成立的一批中外合資車企。由廣州標致生產的標致505轎車在當時非常熱銷,甚至達到了供不應求。

  • 汽車的哪些趣事

    在汽車歷史上有各種千奇百趣的世界紀錄,雖然這些紀錄并沒有多大的實際用途,但它們都代表著汽車的發展歷程,看待汽車品牌及各式車型的發展,切記不要用今天所謂審美觀、或者中國式的汽車觀去看待,對著特定歷史條件下出現的車型必有其原因,你不懂,僅僅是咱們沒機會經歷那些歷史而已。

  • 四種中型卡車的比較

    卡車,又稱作載貨汽車,一般稱作貨車,指主要用于運送貨物的汽車,有時也指可以牽引其他車輛的汽車,屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源,但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。1975年7月1日,2.5噸越野車在位于湖北十堰的汽車制造廠正式投產。第二汽車制造廠的建設是中國汽車工業的一個里程碑,它完全是中國人自己建設完成,在建設過程中沒有任何一個外國技術人員參與協助,這標志著中國汽車工業發展已達到了較高的水平。

  • 新手買車時注意區分胎壓報警和胎壓顯示

    胎壓監測系統可分為兩種:一種是間接式胎壓監測系統,是通過輪胎的轉速差來判斷輪胎是否異常;另一種是直接式胎壓監測系統,通過在輪胎里面加裝四個胎壓監測傳感器,在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進行實時自動監測,并對輪胎高壓、低壓、高溫進行及時報警,避免因輪胎故障引發的交通事故,以確保行車安全。如今很多車上已經安裝了胎壓監測,可以動態監測輪胎的胎壓,提升駕駛的安全性,由于汽車在高速行駛時發生輪胎故障是極其危險的,死亡率很高,所以美國早已把胎壓監測列為出廠必須配備的安全配置,如果汽車沒有安裝胎壓監測是禁止銷售的。

  • 大眾新電子架構遇挑戰

    大眾軟件定義汽車的主要負責部門是Digital Car&Service,目標是將現有的8個電子架構縮減為1個,支撐起未來1500萬輛的數字化車隊。在組織架構上,Car.Software 歸屬于 Digital Car & Service。Car.Software從不同品牌處獲得軟件需求,進而提供軟件平臺和服務,收取授權費用。而且新E3電子架構是隨著MEB平臺首款電動汽車ID.3的發布露出冰山一角。電動汽車和新電子架構的搭檔,詮釋的是大眾智能電動汽車的概念。vw.OS汽車操作系統,Car.Software的重磅產品,是大眾新電子架構底層交互的核心。vw.OS為用戶提供一個可通過中控操控車輛的入口。再向上就是大眾的新電子架構,目的是實現整車OTA。實施的方法則是搭建端到端電子架構,打造自己的軟件堆,通過云端系統傳輸數據。

  • 德易科技用金融服務和創新,提升誠信人群生活品質

    近日,上海德易車信息科技有限公司(下稱“德易科技”)榮獲國家高新技術企業認定。此次,獲得國家高新技術企業認定,德易科技負責人表示,德易科技將繼續憑借強有力的自主研發能力,持續產出優質的教學內容與技術服務,在面向互聯網金融汽車服務行業開放合作的過程中,開創汽車金融服務領域的新格局,以行動踐行“用金融服務和創新,提升誠信人群生活品質”的初衷。

  • 廣州市發布刺激汽車消費具體措施

    自春節以來,業內就有不少關于汽車消費刺激政策的討論。近期,商務部等部委曾表態,將出臺進一步穩定汽車消費的措施,中國汽車工業協會等行業組織也提出了“推遲國六執行”等針對性的措施建議。3月2日,國金證券發布研報認為,當前疫情對車市將造成較大拖累,但隨著疫情受控,為對沖經濟下行,政府出臺刺激汽車消費的政策方向也更為明確。

  • 蔚來得到合肥市支持,擺脫資金"掣肘"進入新發展階段

    當下的中國汽車市場正遭遇前所未有的寒冬,一方面市場增速放緩,其中新能源市場更是受補貼退坡影響,銷量不斷下滑;另一方面,受到疫情影響,整個汽車市場上下游都受到極大沖擊,對于體量本身較小的造車新勢力而言,更是帶來了"災難性"的打擊。有了合肥市大力的支持,蔚來終于得以擺脫緊迫的資金"掣肘",全速進入新的發展階段。

  • 華為MDC智能駕駛計算平臺通過ISO 26262車規功能安全管理認證

    在ISO 26262功能安全管理認證的護航下,華為MDC智能駕駛計算平臺將使能智能駕駛產業更安全的進入快車道。

  • 沃爾沃與吉利擬重組,這對雙方意味著什么?

    此次強強聯手,旨在促進雙方深化合作,在技術研發、成本控制和財務上更加有效協同。

  • 這些創新產品,讓蔚來一舉斬獲兩項大獎!

    近日,蔚來NIO OS信息娛樂系統與NIO Life概念滑步車,榮獲了2020德國iF設計大獎。

  • 沃爾沃汽車2019年財報:純電動將成未來核心業務之一!

    除了業績表現強勁之外,沃爾沃汽車2019年其他的運營亮點還包括:推出2040環境計劃;第一款純電動汽車XC40 Recharge首次亮相;發布全新的Recharge系列。

  • 帶有LIN總線異步收發裝置(UART)的微控制器

    隨著汽車部件電子化程度的不斷提高,汽車工程師們正積極地尋求車輛系統中的先進控制和接口技術解決方案。目前,汽車系統中用來嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限。由于其相對較低的造價,LIN總線正被廣泛應用于汽車的分布式電氣控制系統中,如控制電動車窗、調節后視鏡和車前燈等部位的步進馬達和直流電源,或管理傳感器采集到的關于氣溫或座位位置的信息等。LIN總線的傳輸字節高達20kbps。基于單主節點、多個從節點的結構,通常,從節點安裝在收發器、微控制器、傳感器的接口或由分立元件組成的激勵驅動器的周圍。

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